電池熱失控是制約電動汽車與新型儲能規?；l展的瓶頸。導致電池熱失控的根源是電池內部一系列復雜且相互關聯的“鏈式副反應”，從局部短路到大面積短路，電池內部溫度快速提升，可高達800℃以上，引發電池起火爆炸。因此，亟須深入理解鋰離子電池熱失控演變機制，并提出早期預警策略，以防止爆炸事故的發生。而溯源電池熱失控發生的內在誘因，厘清各分步反應之間的耦聯關系，揭示熱失控主導機制與動力學規律，前移熱失控預警時間窗口，是從根本上解決儲能安全問題的核心。

　　然而，由于電池的密閉結構和內部復雜的反應機制，電池內部核心狀態參量檢測的準確性和實時性無法保證。如何科學、及時、準確地預判電池安全隱患，成為當前一個國際性科學難題。

　　為此，該團隊開發了一種可植入電池內部的多模態集成光纖原位監測技術，設計并成功研制出可在1000℃高溫高壓環境下正常工作的多模態集成光纖傳感器，實現了對電池熱失控全過程內部溫度和壓力的同步精準測量，攻克了熱失控極端環境下溫度與壓力信號相互串擾的難題，提出了解耦電池產熱和氣壓變化速率的新方法，首次發現了觸發電池熱失控鏈式反應的特征拐點與共性規律，實現了對電池內部微觀“不可逆反應”的精準判別，為快速切斷電池熱失控鏈式反應、保障電池在安全區間運行提供了重要手段。

　　研究人員表示，未來可以實現一根光纖在電池的多個位置同時監測溫度、壓力、折射率、氣體組分和離子濃度等多種關鍵參數。光纖傳感技術與電池的結合將會在新能源汽車、儲能電站安全檢測等領域發揮重要作用。（記者吳長鋒）