除了進出口標準集裝箱量超過去年，班列運輸商品也在悄然變化：一方面，高附加值商品越來越多，如太陽能光伏板、汽車整車及零配件，尤其是手機等電子設備成為班列運輸熱門貨物；另一方面，班列貨物來源日趨多元，輻射范圍逐漸從義烏拓展到浙江省內其他地區，乃至上海、福建、廣東等地。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。自2014年11月從義烏首發以來，“義新歐”中歐班列已經成為浙江積極融入“一帶一路”建設的標志性工程，截至目前，班列已開通25條線路、覆蓋50多個國家和地區、通達160個城市。

　　馳騁于歐亞大陸，如今，“義新歐”中歐班列不僅是一條運輸通道，更是一條重要的貿易通道。2023年前11個月，杭州海關監管“義新歐”中歐班列進出口貨物454.6億元，同比增長14.3%。

　　為助推“義新歐”中歐班列高質量發展，杭州海關開辟班列通關“綠色通道”，推行“7×24小時預約通關”“延時錯時服務”等便利措施，進一步簡化轉關手續，實現中歐班列出口自動轉關，提升監管場所周轉效率和通關效率。同時，積極落實“智關強國”行動，推動“鐵路快速通關”等優惠政策落地實施，提升跨境貿易便利化水平。