下大功夫，練真功夫，堅定不移走綠色發展道路，以“綠”為底，向“綠”而行，打好法治、市場、科技等政策“組合拳”。

　　天津港保稅區，法國液化空氣集團天津氫能供應基地注冊啟動。上海臨港新片區，特斯拉儲能超級工廠項目落戶。江蘇昆山，星巴克建起綠色環?？Х群姹汗S。中國歐盟商會發布的《中國歐盟商會商業信心調查2023》顯示，95%的受訪企業計劃在2050年前實現在華業務去碳化，46%的企業打算在2030年前實現碳中和。今年以來，眾多綠色低碳項目成為外商在華投資的新方向，折射綠色發展的強勁勢頭，也為我們觀察中國經濟打開了一扇窗。

　　觀察今年經濟發展，綠色無疑是一個重要的關鍵詞。截至10月底，全國可再生能源發電裝機規模再創新高，約占全國發電總裝機的一半；1—10月，新能源汽車產銷量同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%；前三季度，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品出口，同比增長41.7%……一串串鮮活數據，彰顯今年以來我國綠色低碳發展取得的積極成效，照見發展向“綠”、動能煥新的堅實步伐。

　　生態環境保護和經濟發展不是矛盾對立的關系，而是辯證統一的關系。保護生態環境就是保護生產力，改善生態環境就是發展生產力。習近平總書記指出：“要站在人與自然和諧共生的高度謀劃發展，把資源環境承載力作為前提和基礎，自覺把經濟活動、人的行為限制在自然資源和生態環境能夠承受的限度內，在綠色轉型中推動發展實現質的有效提升和量的合理增長?！敝嫿ňG色低碳循環經濟體系，加快形成科技含量高、資源消耗低、環境污染少的產業結構，經濟綠色化程度大幅提高的過程，就會成為發展潛力和后勁持續增強的過程。

　　南京港就是個典型的例子。過去幾年，南京港投入大量資金建設碼頭油氣回收裝置、油氣化工碼頭管控平臺、原油自動工藝改造等項目。環保投入，不僅改善了過去油氣刺鼻的環境，也帶動南京港連續三年業績提升——環保設備將污染物回收利用，大大節省了成本；依托新設備開展數字化管理，港口的裝卸效率和安全生產水平都有顯著提升。相關負責人感慨，環保和安全投入不是“花冤枉錢”而是“物超所值”。這也啟示我們，發展要算大賬、長遠賬、整體賬、綜合賬，實現綠色轉型的確需要付出巨大努力，但可以塑造發展新動能新優勢。

　　推動各方護綠、降碳、減排，離不開政策引領護航。《溫室氣體自愿減排交易管理辦法（試行）》發布，規范相關交易及活動；《電力現貨市場基本規則（試行）》印發，為推動新能源參與電力市場交易理順機制；《綠色低碳先進技術示范工程實施方案》出爐，助力綠色低碳新產業新業態發展……今年以來，我國加快構建有利于綠色低碳發展的政策機制，財政政策不斷豐富，貨幣工具持續完善，能源領域價格改革深化，市場交易更加活躍。繼續完善綠色低碳發展政策，強化財稅、金融等支持，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，加快培育壯大綠色低碳產業，我們將不斷開辟新賽道、創造新市場，形成新的經濟增長點。

　　推動經濟社會發展綠色化、低碳化，有挑戰，也充滿機遇。下大功夫，練真功夫，堅定不移走綠色發展道路，以“綠”為底，向“綠”而行，打好法治、市場、科技等政策“組合拳”，我們定能更好抓住機遇，以發展的“含綠量”提升增長的“含金量”，在綠色低碳高質量發展的路上行穩致遠。 （周珊珊）