??通遼工務段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業 張雪/攝

??“今天的凍害整治不能馬虎，一定要墊實保證質量，春運期間我們一定要高標準，確保電煤列車運行安全?！备蓜攀愕墓らL何磊提示工友們。

??霍（霍林河站）—白（白音華東站）線是內蒙古東部煤炭運輸的重要通道，這里最高海拔1000米，人煙稀少，冬季寒冷漫長且風雪大，由于煤運重載列車碾壓和高寒氣候的影響，線路幾何尺寸經常發生變化，這就需要鐵路工務人員進行及時整修，提高設備質量，保證運輸的安全暢通。

??通遼工務段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業 張雪/攝

??13時20分，封鎖命令下達，沙爾塔拉線路車間的作業人員迅速向作業地點集結。刮起的“白毛風”，給正常的凍害整治作業帶來很大的“不方便”。線路上積雪已經變成雪殼把鋼軌上的螺栓扣子了下面，青工胡化成拿起鍬，開始清理鋼軌上的積雪，逐漸鋼軌下的螺栓露了出來，大家也都開始忙碌了起來，在這樣惡劣的自然環境下，草原鐵路的“鋼軌醫生”抵抗風雪的襲擊，堅守在廣闊無垠的草原鐵道線上，和風雪搏擊，認真地在鐵道線上松螺栓、發墊板、起壓機、看水平……展開線路凍害維修作業，保障鐵路運輸安全。

??通遼工務段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業 張雪/攝

??“大家要注意，放下起道器時，要提醒一下，防止手被鋼軌壓到”，工長何磊提醒著，整治線路凍害就是往鋼軌與軌枕之間墊上膠墊，使兩條鋼軌處于平行且在一個水平面上，防止左高右低，導致行車不穩，產生晃車的狀態。今天參加作業的職工中，大部分都是參加工作僅一年多的新人。雖然維修作業的環境惡劣，但每個人都在認真的完成每一個步驟，使作業后的線路達到標準。由于長時間在寒風中作業。年輕職工的帽子、脖套上已凍結了一層白霜，但大家絲毫沒有停下手中的活。整治一處凍害后，班長劉奇就要拿起道尺進行測量，達到作業標準，大家才能離開，趕往下一處凍害位置進行整修。?

??通遼工務段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業 張雪/攝

??15時20分，經過兩個小時的“天窗”作業，他們完成了8處凍害的整治工作，提高了霍白線設備質量，確保了春運期間煤炭運輸通道的安全暢通。（郭香玉 李季春）